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汽车加油排放管控正当时,禾信AC-GCMS 1000来助力!

浏览次数:133发布日期:2021-10-15

挥发性有机化合物(VOCs)是O3和PM2.5的重要前体物,并具有致癌、致畸、致突变的“三致"效应。汽油车加油排放是城市VOCs的重要潜在来源,目前尚未得到广泛关注和控制。

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2020年9月1日,《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(第六阶段)》(以下简称“国Ⅵ")标准正式实施,标准要求国Ⅵ汽车配备车载油气回收(ORVR)系统以减少加油排放,但对其排放特征和减排效果的评估却鲜有报道。


禾信AC-GCMS 1000助力!报道国Ⅵ汽油车加油排放过程的源成分谱与排放因子!


南开大学毛洪钧老师及其团队在环境领域著名期刊Science of The Total Environment(2021, 789:147883,Q1,IF=7.963)上发表了一篇题目为 “Refueling emission of volatile organic compounds from China 6 gasoline vehicles"的研究论文,该论文选取国Ⅵ车为研究对象,采用禾信大气VOCs吸附浓缩在线监测系统(简称:“AC-GCMS 1000")对10辆国Ⅵ车和3辆国V车(加油排放无控制)的加油排放过程进行化学分析,共解析出108种对大气环境与人体健康有显著影响的组分,并基于化学定量结果计算出国Ⅵ车的加油排放因子。

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Science of The Total EnⅥronment》期刊节选

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《Science of The Total Environment》期刊图片摘要



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本研究利用AC-GCMS 1000报道了国Ⅵ汽油车加油排放过程的源成分谱与排放因子,对于研究加油排放VOCs源排放特征,准确评估VOCs对大气环境及人类健康的影响具有十分重要的意义。

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大气VOCs吸附浓缩在线监测系统 AC-GCMS 1000



本研究采用AC-GCMS 1000获得的主要结论如下:

(1)与汽油顶空蒸气和非国Ⅵ车辆加油蒸气相比,国Ⅵ车加油蒸气的源成分谱中的小分子烷烃和烯烃(C2-C3)占比较高,臭氧生成潜势较低,汽油顶空蒸气的源成分谱不能代表国Ⅵ车的加油排放特性。


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本研究与以往文献中加油蒸气和顶空蒸气中的VOCs重量百分比

(China 6代表国Ⅵ车,REU代表非国六车)


(2)VOCs成分谱测定与关键组分识别

通过对汽车加油过程VOCs的排放监测,获取了准确丰富的源成分谱信息,并可以快速识别关键组分。

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加油排放与汽油顶空蒸气的VOCs源成分谱信息

(a-d为加油排放,e-h为汽油顶空蒸气,其中a为非国Ⅵ车加油排放,b为国Ⅵ车加油排放)


(3)准确定量VOCs排放量

利用AC-GCMS 1000对汽车加油过程的VOCs排放量进行准确定量,同时与奥地利AVL公司THCs分析仪的分析结果进行对比分析,二者结果具有很好的一致性。

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加油排放测试中THCs与TVOCs的关系

(a为国Ⅵ车,b为非国Ⅵ车)


(4)臭氧生成量估算

对获得的VOCs关键组分进行削减情景模拟,获得臭氧生成对关键VOCs组分浓度变化的灵敏度即相对增量反应性(RIR),从而表示某一关键组分的臭氧生成率。

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加油排放蒸气臭氧生成潜势




禾信大气VOCs吸附浓缩在线监测系统AC-GCMS 1000可用于实时在线监测环境空气中的挥发性/半挥发性有机物(VOCs/SVOCs)。该仪器能够实时在线给出物质精确的定性定量结果,无需对数据进行离线分析,真正意义上地实现对VOCs实时在线检测。整个系统无分析盲点、灵敏度高、检测限低、能耗低、易维护,可为环境污染源分配、空气质量模拟和环境政策制定提供可靠的数据支撑。

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未来,禾信将加快产品研发,推出更完善的质谱解决方案,为VOCs的污染防治工作提供更有力的支持,助力汽车加油排放防控工作,为保障大气环境质量和人类身体健康贡献力量。



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